Cojín barco
Cojín para barco: relleno, tejido y fijación para uso en entornos marinos
Un cojín para barco no es un cojín de interior expuesto a la humedad por accidente. Es un producto diseñado para funcionar de forma duradera en un entorno en el que conviven el agua salada o dulce, la radiación UV intensa, la condensación nocturna, la salpicadura y el calor de la cabina. Elegir basándose únicamente en criterios estéticos, sin tener en cuenta el tipo de espuma, el tratamiento del tejido y el sistema de fijación, es planificar una sustitución en un plazo de doce a dieciocho meses.
Espuma de relleno náutico: dry-fast o espuma cerrada, la elección determina la vida útil
La distinción más importante que hay que hacer antes de comprar un cojín para uso náutico se refiere a la estructura de la espuma. La espuma de poliuretano de célula abierta, conocida como «dry-fast», es hoy en día el estándar para los cojines de cabina, de banco y de cubierta. Su estructura porosa evacua el agua por gravedad y ventilación en un plazo de 5 a 15 minutos, dependiendo del grosor (de 4 a 8 cm), frente a las 4 a 12 horas que tarda una espuma de poliuretano estándar de células semicerradas del mismo gramaje. En la práctica, un cojín de bañera de espuma «dry-fast» con una densidad de 28 a 35 kg/m³ sigue siendo utilizable tras un chaparrón o un golpe de mar, mientras que un cojín relleno de fibras huecas de poliéster permanece húmedo hasta la mañana siguiente y comienza a desarrollar moho interno a partir de la segunda temporada.
La espuma de células cerradas (polietileno expandido o poliestireno expandido de alta densidad) ofrece una impermeabilidad total, pero ninguna transpirabilidad. Es adecuada para cojines de bodega, de cabina o para flotadores integrados donde debe evitarse el contacto prolongado con el agua, pero resulta incómoda en travesías largas en la bañera, ya que acumula el sudor sin disiparlo. Para un cojín de timón o un cojín de asiento que se utiliza varias horas al día, la espuma HR (alta resiliencia) de célula abierta de 35 a 40 kg/m³ con tratamiento antimohos sigue siendo la mejor combinación de comodidad y durabilidad: recupera el 90 % de su grosor inicial en menos de 10 segundos tras la compresión y conserva esta resiliencia tras 3 a 5 temporadas de uso intensivo en el mar.
Tejido de la funda para cojines náuticos: acrílico teñido en masa, poliéster recubierto de PU o lona de PVC
El tejido de la funda determina directamente la resistencia a los rayos UV, a la decoloración y a las manchas de grasa (aceite de motor, crema solar, escamas de pescado). Tres familias de tejidos dominan el mercado de los cojines náuticos.
El acrílico teñido en masa se produce mediante tintura en masa antes del hilado: el pigmento se incorpora al polímero, no se aplica en la superficie. Resultado concreto: una conservación del 80 al 90 % de la intensidad del color tras 1000 horas de exposición solar estándar (prueba de arco de xenón AATCC 169), frente al 40-60 % de un poliéster teñido en pieza de gramaje equivalente. Un tejido acrílico teñido en masa de 300 g/m² soporta 500 ciclos de abrasión Martindale sin peluchar, resiste un lavado con lejía diluida al 3 % sin decoloración y se seca rápidamente sin retener humedad. Su precio supera en un 30-50 % al del poliéster recubierto, pero su vida útil en un barco expuesto en el Mediterráneo o en el Atlántico puede alcanzar las 8-12 temporadas, frente a las 3-5 de un tejido de poliéster.
El poliéster recubierto de poliuretano (PU) o PVC ofrece una impermeabilidad superficial inmediata y un coste inicial menor. Un poliéster recubierto de PU de 600D (600 deniers) con un gramaje de 280 a 320 g/m² repele el agua correctamente durante las dos primeras temporadas, pero el recubrimiento comienza a agrietarse con los ciclos térmicos repetidos: pasando de 5 °C por la noche a 45 °C en la cabina cerrada en verano en el Mediterráneo. Estas microfisuras provocan una pérdida progresiva de la impermeabilidad y la acumulación de suciedad. Este tejido sigue siendo adecuado para cojines de cabina o de bodega con exposición solar limitada, pero no para un cojín de cubierta utilizado durante toda la temporada.
La lona de PVC recubierta de alto gramaje (680 a 900 g/m²) se reserva para usos muy intensivos: cojines de cubierta en catamaranes de alquiler, cojines de bañera en veleros de alquiler o de travesía. Soporta el agua de mar sin degradarse, la limpieza a baja presión y la suciedad marina crónica, pero es pesada, poco transpirable e incómoda sin un colchón intermedio para navegaciones de más de dos horas.
Dimensiones, fijación y mantenimiento de los cojines de cubierta y de bañera
Las dimensiones estándar de los cojines de bañera van de 40 x 40 cm a 50 x 100 cm para los bancos longitudinales, con un grosor de relleno de 5 a 8 cm para un uso prolongado en posición sentada. Un cojín de 40 x 40 cm de espuma Dry-Fast de 35 kg/m³ y 6 cm de grosor pesa entre 600 y 800 g, dependiendo de la funda. Por debajo de los 5 cm de grosor, la presión por punto se vuelve problemática en una navegación de más de dos horas, especialmente en los asientos de gelcoat sin acolchar.
Fijación: se recomienda utilizar correas de poliéster con hebillas de acero inoxidable marino A4 (resistencia a la tracción mínima de 50 kg) o botones a presión de acero inoxidable. Los sistemas de velcro marino pierden su adherencia con el contacto prolongado con el agua salada y la arena: se debe prever la sustitución de la banda adhesiva cada 2 o 3 años. Una base antideslizante de caucho vulcanizado de 3 a 5 mm mantiene el cojín sin fijación sobre los asientos de gelcoat o teca sintética en condiciones de escora de hasta 15°.
Cierre de la funda: cremallera de plástico con dientes de nailon o cremallera de acero inoxidable marino A4. Las cremalleras de metal zincado o cromado se oxidan desde la primera temporada en el entorno marino. Una cremallera oculta bajo un ribete protege la abertura de las salpicaduras y alarga significativamente la vida útil del cierre. En un cojín de timón o de bañera expuesto a salpicaduras directas, es imprescindible.
El mantenimiento condiciona directamente la vida útil higiénica de un cojín de barco. Un cojín de espuma Dry-Fast con funda acrílica teñida en masa se enjuaga con agua dulce y jabón neutro después de cada salida al mar salado, y luego se deja secar en posición vertical para acelerar la evacuación del agua a través de las celdas abiertas. Una desinfección trimestral con agua oxigenada al 3 % basta para prevenir el moho en los poros de la espuma si el almacenamiento invernal se realiza en un local ventilado. Por el contrario, un cojín relleno de fibras de poliéster estándar almacenado comprimido en una bodega húmeda desarrolla sistemáticamente olores a humedad a partir de la segunda temporada, imposibles de eliminar sin sustituir completamente el relleno.
Para los cojines a medida adaptados a cabinas de forma irregular o a brazolas bajas, la espuma Dry-Fast está disponible a partir de 4 cm de grosor en incrementos de 5 mm, lo que permite ajustarla con precisión a la altura disponible. Una funda de acrílico teñido en masa de 300 g/m² con cremallera de acero inoxidable A4 y base antideslizante vulcanizada sigue siendo la configuración más duradera para un cojín de barco destinado a navegar más de 60 días al año en latitudes soleadas.